Voici quelques prépas sympas de Royal Enfield que nous pouvons réaliser pour vous. De multiples personnalisations ou variations (nous n’aimons pas le terme tuning), à un prix abordable. En effet, comparées à d’autres marques, les pièces ne sont pas chères.
Ce sont des personnalisations légères, simples, sobres. Faites pour, ou par nos clients : selle à ressorts, siège passager amovible, clignotants, rétroviseurs en bout de guidon, sacoches, feu arrière, pot off-road et pot court, fishtail, etc.
Toutes ces options sont sur notre catalogue d’accessoires en ligne. Cliquez ici pour consulter notre Catalogue des ACCESSOIRES pour MOTOS ROYAL ENFIELD EFI.
Alors, n’hésitez pas à nous consulter, nous sommes là pour ça !
Cliquez sur l’image pour l’agrandir.
SUPPORTS DE SACOCHES maison et SACOCHES pour INTERCEPTOR et CONTINENTAL GT 650cc
Exclusivité REPB
Ces sacoches sont noires (livrées avec bandes optionnelles et amovibles de différentes couleurs)
Vidéo SACOCHES & SUPPORTS maison pour TWIN RE
INTERCEPTOR 650 avec feu arr et clignos plus petits
Exclusivité REPB
Black Bullet, dite Bullet Standard, avec selle BSA GOLDSTAR.
Bullet Standard avec amortisseurs rétros… à gaz
Bullet standard avec sacoches cavalières, rétro bout de guidon Halcyon (et le skate de Basile – AICIRIA LONGBOARDS !)
Bullet standard avec sacoches RE
Bullet standard avec réservoir Héritage (logo aussi disponible en couleur argent).
Séance d’essayage Black Bullet : logo réservoir, selle à ressorts, pouf arrière, porte paquet (cliquez sur l’image pour l’agrandir)
Black Bullet avec selle mono à ressorts, pouf passager, ligne échappement Velocette.
Black Bullet (de M. Lafon, préparée par M. Lafont, lol), selle mono, pouf passager, silencieux court et bulle (plus porte assurance Halcyon, montre écrou, etc…)
Black Bullet avec « Silencieux » Mégaphone
Black Bullet avec selle mono à ressorts et réservoir Deluxe.
Selle solo à ressorts sur Black Bullet.
Black Bullet avec guidon Café Racer, silencieux court et rétro guidon.
Black Bullet avec réservoir de Deluxe (ça le fait !!!)
Standard Vert Anglais de Christophe de Foix. Selle Indian tout simplement… La Classe !
Bullet Deluxe avec silencieux EFI d’origine amputé d’un tiers
Deluxe avec selle à ressorts, porte-paquets / selle passager, plaque à l’avant, rétroviseur bout de guidon.
Sacoches sur Deluxe.
Sacoches plus petites sur Deluxe, selles av/arr à ressorts, pare cylindre.
Pot saucisson court (super son) sur Deluxe (ou Classic).
Travail d’Olivier sur sa Deluxe : selle, clignos, feu arrière mais aussi cornet à la place de la boite du filtre à air, exit le plastique (boudins suspension et commodos), les caches lattéraux (remplacés par ceux de la Classic), avec la clé de contact sur le cache : du travail d’orfèvre, bravo ! Il y a aussi la commande des feux sur le capot (à l’ancienne), le sélecteur de vitesse double et le chargeur USB pour le téléphone ou le gps (moderne ce garçon !).
La même quelque temps après. Avec amortisseurs Hagon, ligne échappement, sacoches métal, durits, etc, etc…
Sacoches, plaque arrière, embout pot Fishtail sur Aiglon.
Classic EFI 50’s
Avec phare avt, té de fourche sup, plaque arr Lucas, feu tulipe, échpt court, clignos, rétros, amortos, selle Lycette, plaque avt…
Avec la selle basse « Prince »
Re (avec la selle basse « Prince »)
Pot Off-road sur Classic Santal
Selle double pour Classic.
Siège arrière amovible pour Classic.
Siège passager et petites sacoches sur Classic (sans support de sacoches : cool !)
Kaki la Bidasse, de notre cher JP de Blois (selle Indian marron, pignon sortie de boîte 19 dents)
La 500 Efi Military de Pierrick, total look !
Divers…
Classic avec clignos avt/arr et feu arr.
Classic Désert avec clignos veilleuses et feu tulipe.
Cliquez ici pour voir la vidéo
Classic Désert avec clignos, plaque av/arr et feu Miller’s stop.
Bravo Joseph, fallait oser ! Nous on l’a appelée la Poderosa.
Classic Silver avec porte-paquet
La Squadron Blue avec selle marron et porte-paquet, tout simplement
Fallait aussi oser. La Classic de M. F, le « Normand », réservoir et garde-boues alu, couvre-fourches chromés, guidon Trial, soufflets de fourche, etc.
Selle arrière à ressorts sur Classic.
Sissy-bar et pot Off-road sur Classic.
Siège amovible arrière et plaque avant iroquoise.
Classic Chrome d’un client de Belgique : selles Indian avant et passager, feu stop Miller, clignotants chromés, plaque immat avant, trousse à outil cyl.
Selle à ressorts arrière sur support amovible pour Classic.
Exemple de Trial Scrambler sur base EFI Classic ou Standard
Prépa maison Trial (plus abordable que le modèle préparé en Angleterre)
Scrambler tout alu avec, notamment, bloc phare, filtre à air, etc…
Cliquez ici pour voir le Scrambler en vidéo
Le Bobber du Commandant C (cliquez dessus pour la vidéo)
Clubman : garde boue avant et arrière en alu, rétroviseur bout de guidon, clignotants et feu arrière spécial Caf’.
Sinon, y’a ça aussi (sérieux, on l’a fait, mais il faut de bons mollets pour le piloter, c’est le side du petit/grand Iban) :
Ce modèle tracteur, comme prépa, on n’a pas encore fait ! Encore que, vu le couple des Enfield, ça pourrait le faire.
Ce modèle non plus, pas encore.
Retour à la page « Les Motos Royal Enfield »
Retour à la page Photos Galerie Royal Enfield
Retour à la page Accessoires motos Royal Enfield
Royal Enfield Pays Basque – Sarl Tekmacom (depuis 1992)
Centre Innova, 161 rue Belharra, ZI Jalday2, 64500 St Jean de Luz
Tél : 05 24 33 57 30 – 05 59 26 77 77
Le magasin est ouvert du Mardi au Samedi inclus
Horaires : 9h30-12h30 et 14h30-18h30
Courriel : tekmacom@wanadoo.fr
Site web : www.royalenfield-paysbasque.com
Retrouvez-nous sur FACEBOOK
Tekmacom – sarl au capital de 22500 € – RCS 388 359 994
